济南黄河大桥从开始收费到去年，收费金额远远超出了建设成本，收费期限也超出了25年的最高收费年限。但这座桥，还要“合法合规”再收费5年。据悉，从济南黄河大桥注入上市公司山东高速的10年左右时间，已经收费超过4亿元。如果不考虑货币利息，这已经是当初建设成本的10倍以上。

据第一财经（微博）日报报道，济南黄河大桥从1984年开始收费，是国内最早采取收费方式的路桥之一。按照2004年颁布的《收费公路管理条例》，经营性收费公路的收费期限最长不超过25年。如果从1984年开始算起，济南黄河大桥至今已经收费28个年头。

对此，山东高速相关人士表示，《收费公路管理条例》是2004年公布实施的，而济南黄河大桥收费是相关部门1999年批准的。“法律不溯及既往。”

山东高速上述人士表示，去年，山东省对收费公路进行清理，山东省收费公路专项清理工作领导小组确认了济南黄河大桥的收费期限截至2017年11月17日，并不在全国收费公路清理专项活动的取缔名单之列。

如果收费到2017年，济南黄河大桥收费年头将达到33年，或成为全国范围内收费期限最长的路桥之一。